Situé dans l’enceinte historique de l’ancien Social Club, le Sacré s’impose comme un temple de la nuit parisienne, alliant une acoustique pointue à une esthétique visuelle sophistiquée. Pour ce lieu prestigieux, j’ai assuré la conception et la réalisation technique d’un dispositif scénographique central : un plafond lumineux motorisé unique.
Lieu
Le projet s’est déroulé au Sacré Club, situé à Paris.
Rôle
En tant que Responsable Technique, j’ai supervisé l’intégralité de la chaîne de production, de la recherche et développement initiale jusqu’à l’installation finale sur site.
Description du projet
L’objectif était de concevoir et fabriquer une installation fixe consistant en un plafond lumineux motorisé. Ce dispositif devait offrir une dynamique visuelle évolutive, permettant à un pupitreur de manipuler non seulement l’intensité et la couleur de la lumière, mais aussi la position physique des éléments d’éclairage pour transformer l’espace en temps réel.
Détails techniques
La complexité de ce projet résidait dans l’hybridation entre la mécanique motorisée et le pilotage audiovisuel standard :
- Éclairage et Motorisation : L’installation comprend 48 points d’éclairage pilotés en DMX, dont 24 sont motorisés, permettant des jeux de hauteur et de mouvement complexes.
- Conception et Simulation : Le dimensionnement mécanique a été réalisé via le logiciel SketchUp.
- Développement R&D : J’ai mené une phase spécifique de prototypage pour la solution motorisée, tout en assurant l’optimisation des coûts des composants matériels.
- Pilotage et Contrôle : L’ensemble du système est géré sur une console GrandMA2, pour laquelle j’ai guidé le pupitreur à faire la fixture.
- Protocoles : Utilisation du protocole DMX pour la synchronisation lumière/mouvement.
Le mot de l’expert
Nous avons réaliser ce projet en 7 semaines. C’est exceptionnellement rapide pour un projet aussi sur-mesure. Le contrôleur de chez DMX4All a joué un rôle clé et était parfaitement dimensionné pour son utilisation et sa dimension très réduite. J’ai fait l’acquisition de de vérins en moteurs pas-à-pas pour avoir de la précision sur l’angle final. Cependant, les vérins étaient mal testé par le fabricant, et j’ai remarqué tardivement la présence de copeaux d’aluminium dans les engrenages, et certain moteurs ne fonctionnaient pas très bien, et étaient très limité en couple. Avec de la graisse, on a amélioré le système sans pour autant qu’il soit parfait.